陶自兵 上傳時(shí)間：2021-1-6 14:51:44 來(lái)源： 新聞熱度： 次

程力灑水車(chē)廠(chǎng)家-恭賀東風(fēng)公司開(kāi)發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的新能源產(chǎn)品

東風(fēng)環(huán)衛灑水車(chē)資訊：通過(guò)輪轂電機開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗積累，東風(fēng)動(dòng)力零部件再接再厲，在2017年底開(kāi)發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的傳統電機新能源產(chǎn)品——兩檔電控機械式自動(dòng)變速器(2AMT)電機系統。該產(chǎn)品用于新能源商用車(chē)市場(chǎng)，可為客戶(hù)節電10%以上,是一種更具經(jīng)濟性的電動(dòng)車(chē)動(dòng)力解決方案。目前，該產(chǎn)品已成功完成搭載東風(fēng)特客10.5m城市客車(chē)整車(chē)試驗，進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段，其目標市場(chǎng)是16噸以下城市客車(chē)及城市物流車(chē)，產(chǎn)品量產(chǎn)后，對東風(fēng)動(dòng)力零部件汽車(chē)電器業(yè)務(wù)銷(xiāo)售將起到強有力的支撐作用。
在輪轂電機開(kāi)發(fā)上，最重要的扭矩密度指標，就是要求重量輕、輸出的扭矩要大。在兩輪樣機試制和臺架試驗基礎上，今年，東風(fēng)動(dòng)力零部件項目團隊一直在大膽嘗試運用新技術(shù)，致力于在關(guān)鍵指標上取得突破。

他們在材料應用上碰到大難題。國際上，電機都是從基礎材料研究開(kāi)始，有很多特殊的定制材料可應用于電機設計中，但我國在這方面的基礎研究還比較薄弱。如何才能既考慮成本，又滿(mǎn)足產(chǎn)品性能要求呢？在高云看來(lái)，唯有大膽嘗試，才有成功的可能。

困境中，東風(fēng)動(dòng)力零部件以黨員職工領(lǐng)銜的技術(shù)團隊憑著(zhù)一股拼勁，執著(zhù)前行，“作為一家困難企業(yè)，必須選擇經(jīng)濟的研發(fā)途徑�！备咴普f(shuō)，越艱苦，越見(jiàn)挑戰之精神�！霸谶@樣的條件下，對我們的知識儲備要求、能力要求更高了�！�

東風(fēng)，中國軍車(chē)第一品牌。始終承擔著(zhù)強國強軍的歷史責任和使命，完全自主研發(fā)生產(chǎn)的一代代軍車(chē)與共和國共成長(cháng)。建廠(chǎng)50年來(lái)，東風(fēng)公司已累計向國防建設貢獻軍車(chē)40多萬(wàn)輛。在部隊使用的現役軍車(chē)中，東風(fēng)軍車(chē)占據了三分之一。東風(fēng)公司始終把發(fā)展軍品事業(yè)作為實(shí)現強國強軍夢(mèng)的重大使命和光榮責任，目標為實(shí)現中國夢(mèng)、強軍夢(mèng)，為我國國防和軍隊現代化建設做出更大貢獻。

1965年，因國防建設需要，還在籌建中的第二汽車(chē)制造廠(chǎng)（東風(fēng)公司前身）接到研制生產(chǎn)軍用兩噸越野車(chē)——20Y的任務(wù)。當時(shí)中國汽車(chē)工業(yè)基礎幾乎為零，東風(fēng)人依靠自己的智慧和力量，在蘆席棚里靠手工用錘子和榔頭砸出了這款車(chē)。

項目剛啟動(dòng)時(shí)，為了解控制器原理，四十多歲的項目組成員、主任工程師王志虎重新?lián)炱鹆烁叩葦祵W(xué)、電控技術(shù)等大學(xué)課程。二十多歲的助理工程師宋啟廷，開(kāi)始頻繁翻閱電機學(xué)、減速器、制動(dòng)系統等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。

理論必須和實(shí)踐相結合，才能見(jiàn)成效。項目組請來(lái)原動(dòng)力廠(chǎng)退休的電機專(zhuān)家，指導項目團隊，通過(guò)買(mǎi)樣機拆解分析，在原結構基礎上優(yōu)化設計。團隊成員從硅鋼片切割、疊片、定子繞線(xiàn)、轉子壓裝、浸漆、動(dòng)平衡、組裝等工序一步步跟線(xiàn)，自制了適用性工裝，改造現有設備。就這樣，第一輪手工樣機通過(guò)項目團隊的雙手造出來(lái)了。
于是，團隊在廣泛研究標準和現有技術(shù)的基礎上，不斷嘗試各種材料，并從結構設計上尋找突破。最終，項目組選擇了低端部尺寸的扁銅線(xiàn)結構設計、高效冷卻結構設計等新技術(shù)，使輪轂電機的整體性能在上一年研發(fā)基礎上整體提升了10%以上，技術(shù)先進(jìn)性得到有效保證。

在試制車(chē)間，為有效觀(guān)察電機負載試驗狀態(tài)，中共黨員、項目組成員、工程師郭瑞松自己將零件裝上試驗臺架。這樣的步驟往往由操作工完成，但郭瑞松要親身感知裝配過(guò)程中零件的配合情況�！案惺苋�過(guò)程，和只目測觀(guān)察，會(huì )有差異�！眹乐數目蒲袘B(tài)度，造就了項目組成員超強的動(dòng)手能力。在A(yíng)MT自動(dòng)箱研發(fā)中，項目組把換擋時(shí)間做到了0.7秒，這在國內水平已處于高水平。但高云堅持要達到0.6秒，因為這樣可以讓駕駛員在換擋時(shí)更加平順、頓挫感更小�！八�的要求永遠是更進(jìn)一步，達到新高度�！眮�(lái)到項目組已有三年的王志虎對高云的高標準了然于心，“有壓力就會(huì )有動(dòng)力，經(jīng)過(guò)努力，最終我們確實(shí)也達到了0.6秒的新高度�！�

在商用車(chē)電驅動(dòng)輪轂總成開(kāi)發(fā)”項目獲批成為東風(fēng)公司首個(gè)眾創(chuàng )戰略風(fēng)險項目后，目前的優(yōu)化工作，很具挑戰性，在噪音、效率、減重上，我們至少要做到國內先進(jìn)，

戰略項目啟動(dòng)后，東風(fēng)公司技術(shù)中心團隊將會(huì )在CAE技術(shù)、電機搭載應用設計和多輪協(xié)調控制技術(shù)、制動(dòng)系統匹配及控制等方面給予大力支持；東風(fēng)電驅動(dòng)專(zhuān)家也將利用在電機和控制器方面的技術(shù)積累，為項目順利展開(kāi)提供有力幫助；項目中運用電、磁、熱等多領(lǐng)域協(xié)同仿真研究新技術(shù)極大地縮短了研發(fā)周期；東風(fēng)公司科技部還專(zhuān)門(mén)為項目制定了智慧導師。東風(fēng)一盤(pán)棋的強大力量在項目中呼之欲出。

目前，各分課題組正在梳理分工，以形成優(yōu)勢互補，近期正圍繞系統指標進(jìn)行部件的指標分解及方案設計，計劃9月份通過(guò)東風(fēng)公司的方案評審。
讓高云興奮的是，他們不再是孤軍奮戰了。來(lái)自東風(fēng)公司技術(shù)中心、東風(fēng)零部件集團、東風(fēng)特種裝備事業(yè)部、東風(fēng)動(dòng)力零部件等單位的28名工程師組成了更強大的項目團隊。
在尋求東風(fēng)內部強大技術(shù)支援的同時(shí)，項目組還積極聯(lián)合湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院、武漢理工、沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)等高校，尋求合作。今年3月份，由湖北省發(fā)改委授牌成立的新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件公共技術(shù)服務(wù)平臺——輪轂電機及控制器檢測共享平臺掛牌儀式在東風(fēng)動(dòng)力零部件試制車(chē)間舉行，該平臺由東風(fēng)動(dòng)力零部件與湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院聯(lián)合成立。雙方將在電機控制器、專(zhuān)業(yè)人才培訓等領(lǐng)域進(jìn)行深入合作，為新能源項目的研發(fā)和產(chǎn)品試生產(chǎn)奠定了基礎。近期，項目組又與清華大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院就新能源電機及控制器等方面的合作展開(kāi)探討，以尋求更強大的支持力量。

汽車(chē)行業(yè)不僅是勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，更是資金密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，科技與人才對于 汽車(chē)企業(yè)競爭力至關(guān)重要。制造行業(yè)說(shuō)到底比的就是誰(shuí)的制造工藝成熟，誰(shuí)的技術(shù)水平先進(jìn)，在這個(gè)重型制造行業(yè)里，人才是創(chuàng )造一切的基石。從享受?chē)鴦?wù)院津貼的專(zhuān)家，到黃鶴英才、海外青年人才的招攬，東風(fēng)公司在人才引進(jìn)這塊引發(fā)了汽車(chē)行業(yè)的“東風(fēng)現象”。

 東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司技術(shù)中心成立于1983年4月，其前身是1972年7月成立的中國第二汽車(chē)制造廠(chǎng)產(chǎn)品設計處，是東風(fēng)公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心、技術(shù)研究中心、技術(shù)管理中心，也是國家發(fā)改委、財政部、稅務(wù)總局、海關(guān)總署認定的國家級“企業(yè)技術(shù)中心”，國家科技 部認定的一類(lèi)科研院所，國內汽車(chē)行業(yè)第一批“海外高層次人才創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)基地”。東風(fēng)公司技術(shù)中心業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋自主乘用車(chē)、軍用越野汽車(chē)、新能源汽車(chē)、動(dòng)力總成產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，以及先行技術(shù)研究、行業(yè)檢驗檢測、汽車(chē)技術(shù)標準制定等。該中心現有研發(fā)人員2500 余人，享有國務(wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家累計有18人，以及近20名海外高層次人才。

當前的努力，是為了更長(cháng)遠的未來(lái)。項目組希望通過(guò)三年時(shí)間，形成自主核心研發(fā)能力：在電驅動(dòng)輪轂總成集成技術(shù)、電驅動(dòng)輪轂總成的電、磁、熱等多領(lǐng)域協(xié)同仿真技術(shù)，液冷結構與動(dòng)密封、NVH、抗振能力和可靠耐久性提升技術(shù)等方面取得突破，最終形成有競爭力的商用車(chē)輪轂電機系列化產(chǎn)品平臺，不斷迭代出更成熟的解決方案，保障產(chǎn)品質(zhì)量降低開(kāi)發(fā)成本，讓東風(fēng)動(dòng)力零部件的未來(lái)發(fā)展更有后勁，為東風(fēng)新能源產(chǎn)品再添新動(dòng)力。

開(kāi)發(fā)出的東風(fēng)輪轂電機相對歐洲競品重量降低16%，峰值扭矩提升9%；“商用車(chē)電驅動(dòng)輪轂總成開(kāi)發(fā)”項目成為東風(fēng)公司首個(gè)眾創(chuàng )戰略風(fēng)險項目
轉起來(lái)了，轉起來(lái)了，我們成功了！”年輕的工程師梁朔興奮地叫了起來(lái)。這一幕，定格于2017年2月的一個(gè)晚上。當晚9：30左右，當輪轂電機樣機在試驗室里轉起來(lái)時(shí)，在場(chǎng)的東風(fēng)汽車(chē)動(dòng)力零部件有限公司新能源電機開(kāi)發(fā)項目組全體成員幾乎人人都眼含淚光。
東風(fēng)動(dòng)力零部件的前身只是一個(gè)主供水電氣和機電維修的后方廠(chǎng)，近10年來(lái)，企穩發(fā)展為以“汽車(chē)盤(pán)轂產(chǎn)品、發(fā)動(dòng)機零部件產(chǎn)品、電器類(lèi)產(chǎn)品”為主的零部件企業(yè)。在經(jīng)營(yíng)逐漸趨穩的當口，該公司把握新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢，將新能源車(chē)用動(dòng)力系統的開(kāi)發(fā)作為中期事業(yè)計劃的重點(diǎn)課題，全力推進(jìn)。
由高級工程師、副總師高云，工程師郭瑞松，技術(shù)員梁朔三名黨員領(lǐng)銜的技術(shù)團隊在新能源領(lǐng)域積極作為，歷經(jīng)多年艱苦研發(fā)，成功完成用于特殊路況的商用車(chē)及低地板要求的城市客車(chē)輪轂電機的兩輪樣機試制和臺架試驗。

該輪轂電機相對歐洲競品，重量降低16%，峰值扭矩提升9%。目前，該項目已計劃進(jìn)入路試階段，這標志著(zhù)東風(fēng)公司在輪轂電機這個(gè)前沿電機技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)啟了新征程。今年5月，該項目獲批成為東風(fēng)公司首個(gè)眾創(chuàng )戰略風(fēng)險項目，并正式命名為“商用車(chē)電驅動(dòng)輪轂總成開(kāi)發(fā)”項目。
困境倒逼自主恒心：“太不容易了，真的�！闭f(shuō)起輪轂電機的研發(fā)，高云仿佛又回到了兩年前的那個(gè)夜晚，感慨萬(wàn)千，“從樣機轉起來(lái)的那一刻起，我們的堅持有了答案，我們的技術(shù)方向是對的�！�
輪轂電機技術(shù)是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置集中在輪轂內，去掉離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器、分動(dòng)器等機械部分，被業(yè)內廣泛認為是新能源汽車(chē)驅動(dòng)系統的最佳解決方案。
我們有深耕傳統電機40多年的經(jīng)驗積累，更有一支拼搏向上、吃苦耐勞的團隊。盡管條件艱苦，但有信念支撐，我們一定要以傳統電機維修業(yè)務(wù)的技術(shù)底蘊，發(fā)掘出新能源車(chē)用電機動(dòng)力系統的發(fā)展契機，以贏(yíng)得企業(yè)的明天�！睎|風(fēng)動(dòng)力零部件總經(jīng)理王建設說(shuō)。
2016年7月份，在經(jīng)營(yíng)尚較困難的情況下，東風(fēng)動(dòng)力零部件毅然成立新能源電機開(kāi)發(fā)項目組，包括控制器、電機、減速器三個(gè)小組，同時(shí)展開(kāi)工作，并投入300多萬(wàn)元建立了輪轂電機和AMT電機系統實(shí)驗室，這也是東風(fēng)公司首臺輪轂電機測試臺架。
從最初的迷茫到確定技術(shù)方向，再到成功完成兩輪臺架試驗，該項目團隊用了兩年時(shí)間。
東風(fēng)動(dòng)力零部件研發(fā)的輪轂電機定位為20寸輪輞以上尺寸，適宜配裝有四輪獨立驅動(dòng)的特殊路面商用車(chē)及低地板要求的城市客車(chē)。選擇具有更高功率和密度優(yōu)勢的內轉子式輪轂電機帶緊湊型行星齒輪減速器，使得搭載車(chē)輛同時(shí)具備高效率和大輸出扭矩的特點(diǎn),在復雜路面和低速運行時(shí)，均能獲得平穩扭矩。
輪轂電機的設計難度是在重量上的斤兩必爭，同時(shí)，我們的設計是與市場(chǎng)接軌的，客戶(hù)要用得起，成本上就要有競爭力�！备咴平榻B道。

憋著(zhù)勁兒攻堅克難：輪轂電機作為一項新能源技術(shù)項目，在人們的想象里，高端設備、嶄新試驗室、尖端技術(shù)，似乎才是它的標配。然而，在東風(fēng)動(dòng)力零部件的試驗室里，有的只是簡(jiǎn)陋的自制工裝，用于試制驗證的也只是通用的加工試驗方法。

歡迎來(lái)到湖北程力公司網(wǎng)站官方，我公司作為一家擁有“湖北名牌”“國家高新技術(shù)企業(yè)”“中國民企500強”的大型汽車(chē)制造集團，自擔當推動(dòng)中國專(zhuān)用車(chē)發(fā)展的重大使命。公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售灑水車(chē)、小型灑水車(chē)、多功能灑水車(chē)、環(huán)衛灑水車(chē)、綠化灑水車(chē)、提供灑水車(chē)價(jià)格、灑水車(chē)報價(jià)格等同時(shí)與東風(fēng)、解放、福田、重汽、全國1000多個(gè)環(huán)衛單位建立長(cháng)期合作伙伴，了解詳細信息請來(lái)電咨詢(xún)，我們會(huì )您提供更好的服務(wù)。

灑水車(chē)主要的作用是各種環(huán)境下的灑水、噴霧、除塵、降溫等，運用在路面養護，道路清潔，園林噴灑，抗旱救災，抑塵除霾，運輸飲用水等；適用于沖洗路面保持道路濕潤降低灰塵漫天，灑水車(chē)還可以給綠化帶澆花澆樹(shù)，灑水車(chē)還可以在工地、廠(chǎng)區、煤場(chǎng)等路況降塵灑水，更可以作為緊急消防水車(chē)。下面程力專(zhuān)汽生產(chǎn)的灑水車(chē)為例來(lái)介紹下其各組成部分的功能。

 我公司生產(chǎn)的灑水車(chē)主要主要采用國內成熟技術(shù)的東風(fēng)、解放、福田、重汽等底盤(pán)，在原裝底盤(pán)上進(jìn)行加裝罐體與灑水結構主體，從而完成壹臺灑水車(chē)的整體生產(chǎn)。車(chē)輛大致分為上裝罐體部分，底盤(pán)部分，駕駛室操控系統、車(chē)后操作平臺及輸水管道部分。主要配件有灑水泵、取力器、球閥、管道、噴水器、高炮等

程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司現有總資產(chǎn)20億元，占地1000余畝，員工8000余人，其中技術(shù)類(lèi)人員500多人，技術(shù)工人2000余名，年生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)能力十萬(wàn)臺（輛）。公司與華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、武漢科技大學(xué)等大專(zhuān)院校簽訂產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，通過(guò)專(zhuān)業(yè)職業(yè)技術(shù)培訓每年向社會(huì )輸出各類(lèi)汽車(chē)人才500余人，是國內專(zhuān)汽領(lǐng)域名副其實(shí)的孵化助長(cháng)型企業(yè)。

灑水車(chē)可以面對全國辦理，分期需要的資料

1、身份證復印件

2、戶(hù)口本復印件（戶(hù)主頁(yè)和本人）

3、結婚證明

4、房產(chǎn)證明（村委會(huì )證明或房產(chǎn)證）

5、個(gè)人征信報告。（在當地人民銀行打�。�

未婚車(chē)主：資料同上另外加+一個(gè)擔保人。

購車(chē)流程：

　　第一步：購車(chē)洽談：

　　通過(guò)電話(huà)聯(lián)系或實(shí)地考察洽談車(chē)輛型號、價(jià)格和相關(guān)要求。

　　第二步：簽訂合同：

　　雙方簽訂車(chē)輛購銷(xiāo)合同并預付合同定金（傳真簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可）。

　　第三步：安排生產(chǎn)：

　　我公司根據合同要求，安排車(chē)間生產(chǎn)。

第四步：交付車(chē)輛

車(chē)輛交付驗收，支付車(chē)輛余款，完成相關(guān)手續。

交付方式：客戶(hù)可自提車(chē)輛，也可協(xié)商由我公司安排送車(chē)并協(xié)定相關(guān)費用.更多詳細訂車(chē)流程請來(lái)電咨詢(xún)！

負責在交車(chē)給用戶(hù)使用前，免費培訓設備使用人員，主要從駕駛員如何操作液壓系統及專(zhuān)用裝置方面進(jìn)行熟悉該類(lèi)車(chē)的基本原理和處理一般故障能力的培訓，我們將謁誠為用戶(hù)提供更好、更快、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！

也可按用戶(hù)要求為根據用戶(hù)的實(shí)際需求，為每位用戶(hù)打造高品質(zhì)、個(gè)性化的專(zhuān)用車(chē)，歡迎新老客戶(hù)來(lái)電來(lái)人考察訂購和自帶底盤(pán)改裝！

如用戶(hù)需要對設備局部專(zhuān)用裝置進(jìn)行改進(jìn)和增加調整，在不違反國家有關(guān)法律、法規和國家標準、企業(yè)標準的情況下，投標供貨方可根據具體情況上門(mén)服務(wù)可通知用戶(hù)到生產(chǎn)灑水車(chē)廠(chǎng)家進(jìn)行滿(mǎn)足用戶(hù)要求的服務(wù)，服務(wù)費用由用戶(hù)承擔。